Digidolgok

Részletek

Írta: Administrator

Megjelent: 2019. szeptember 30.

Volt egy Kutatók Éjszakája 2019, ezen egy beszélgetés az MMKM Tanulmánytárban, amelyhez felkészültem, aminek során megrázó ismeretkhez jutottam. Ezeket adom közre.
Szóval: kevésen múlt, hogy nem a villanyautó lett „AZ” autó. 1895-1915 között párhuzamosan folyt a belsőégésű és az elektromos autó evolúciója. Annyira, hogy Ferdinand Porsche egyik legelső konstrukciója villanyautó volt. Mit villanyautó: hibrid! Mit hibrid: agymotorokkal!!

Részletek

Írta: Kenczler Mihály

Megjelent: 2019. augusztus 07.

Amíg nem volt elektromosság, mechanikai úton továbbították az energiát. Évszázadokig: az 1500-as évektől kezdve. Pontosabban: az ide-oda (alternáló) mozgást továbbították jellemzően egy vízi malomtól a felhasználás helyéig. Összekapcsolt, lengő gerendarendszer vitte el a mozgást a völgyben levő folyótól mondjuk a hegyoldalban levő fűrésztelepig. Vagy a bányáig, ahonnan a vizet és-vagy a kitermelt anyagot és-vagy a bányászokat szállította le-föl. A leghosszabb gerendamű 4 (négy!) kilométeres volt, a XIX. században még létesítettek öntöttvas rudakból összeállított „gerendaművet”, 1965-ban szerelték le az utolsót. De turistalátványosságként néhány még ma is üzemel Angliában. (A bányászat egyik európai fellegvárában. A másik ugye Németország. A „gerendamű” a német „Stangenkunst” tükörfordítása…)

Részletek

Írta: Kenczler Mihály

Megjelent: 2019. augusztus 12.

Sokan teszik föl ezt a kérdést manapság, és a korrekt választ nem az autógyártók adják – hál' Istennek, mert akkor tönkremennének, és egyáltalán nem lennének villanyautók.

Továbbá: villanyautó alatt a teljesen elektromos autókat értem, valamint a hibrid autók elektromos részrendszerét.

A rövid válasz pedig: a villanyautó annyira tiszta, amennyire a villany tiszta, amivel hajtják, és amennyire tisztán gyártják (és kezelik) az akkumulátorokat.
Ha az energia és az akkumulátor nem környezettudatos forrásból származik, akkor a villanyautó semmivel sem tisztább, mint a mai benzinesek (és a karbantartott, korszerű dízelesek). Egyértelműbben: a nem megújuló villannyal hajtott, és a Kínában gyártott akkumulátorral működő villanyautó nem javít a klímahelyzeten.

Részletek

Írta: Kenczler Mihály

Megjelent: 2019. augusztus 05.

Nézzünk szembe ezzel a ténnyel: az A+++ elektromos tűzhely is kevésbé hatékony, mint egy szakértő módon rakott és kezelt szabadtéri tűz. Cserébe azt kapjuk, hogy a kerámia főzőlapon legalább otthagyhatjuk a levest, míg a hagyományos tüzet folyamatosan ápolni kell.

Nade lássuk a részleteket.