Nem hivatalos megfigyeléseim szerint mostanában (2025 vége, 2026 eleje) ugyanannyi Tesla Model 3 jön velem szembe Budapesten, mint BMW i3. Nem meglepő, mert Model 3-at gyártanak, i3-at meg 2019 vége óta nem. Úgyhogy most elsiratjuk a BMW kis villanyautóját.

____________________________________________________________________________________

Összesen mintegy 250 ezer BMW i3 készült, ennél nyilván kevesebb gurul még. 2009-ben mutatták be az i8 és az i3 koncepcióautókat a frankfurti autószalonon, és mind a kettőből készült sorozatban gyártott, felső kategóriás prémium modell 2011-re – ami egy kis autónál azért elég különleges, a nagyoknál megszokott. (Just FYI i8-ból 20 ezer készült, pedig szerepelt egy „Mission Impossible” filmben.)

Mindezektől az i3 még egy BMW, ami miatt a gyártási és tervezési minőség jóval magasabb a „sima” szériaautókénál, következésképp mind a vezetési mind az utasélmény jobb a más autókban megszokottnál. Minden kezelőszerv könnyen elérhető, kifogástalan a kilátás előre-hátra, az autó „ereje” az elektromosságtól megszokottól túlmenően is meggyőző – lehetne folytatni, de ez nem a prospektus.

Az i3 vadul sikeres volt világszerte, amit a pimaszul magas ár ellenére 250 ezer eladott példány is jelez. Voltak időszakok, amikor az első BMW-jüket vásárlók 80%-a i3-at vett. Akkor meg miért hagyták abba?
2019-re az elektromosautó-világ megváltozott: sok kompakt villanyautó volt már, amelyek közül az i3 csak a (még) magas(abb) árával emelkedett ki. Ellenőrizetlen sejtésem szerint végrehajtottak a BMW-nél egy alapos műszaki elemzést, hogy mennyibe kerülne az i3 gyártása, ha kihagyják a koncepcióautó-eredet miatti és az eladást segítő hü… izé, különlegességeket, és arra jutottak, hogy a megváltozott piacon nem lenne életképes még az optimalizált kivitelű i3 se, mert ahhoz hogy i3 maradjon, sok drága komponenst és megoldást meg kellene hagyni. Valamint akkoriban kezdődött a BMW formavilág „hódosítása”. (A vesemotívum minden határon túli nagyítása és hangsúlyosítása, ami miatt a BMV szerintem valami egészen elmondhatatlanul ronda lett…)

Ebbe a világba az „igazi” i3 nem fért be. Mostanában lett új i3, amelynek semmi köze a 2019-ben megszűnthöz. De legalább nem is „hódos”, olyan mint ha egy 25 évvel ezelőtti 316-os ráncait kicsit fellvarrták volna…